Wir beenden eine erfolgreiche Saison 2026 – mit rund 110.000 Kilometern im Streckenflug und fünf ersten Alleinflügen
Mit unserem traditionellen Ziellandewettbewerb haben wir die Segelflugsaison 2026 auf der Wiedenfelder Höhe bei Bergheim abgeschlossen. Richard Hinterthan bewies dabei das beste Gespür für den richtigen Aufsetzpunkt und sicherte sich mit nur drei Strafpunkten aus zwei Landungen den Sieg. Tim Krieger belegte mit fünf Strafpunkten den zweiten Platz. Die dritten Plätze gingen mit jeweils sieben Strafpunkten an Renate Fremerey, unseren Flugschüler Daniel Schwarzkopf und Peter Wafzig.
Punktlandung mit knapp 100 km/h
Beim Ziellandewettbewerb kommt es auf die Genauigkeit beim Aufsetzen an. Ziel ist es, das Segelflugzeug innerhalb eines zehn Meter langen Ziellandefeldes möglichst genau auf der Mitte aufzusetzen. Keine leichte Übung bei einer Geschwindigkeit von knapp 100 km/h im Anflug und dem Anspruch, das Flugzeug nicht nur präzise, sondern auch möglichst sanft auf der Landebahn aufzusetzen.
Damit unsere Pilotinnen und Piloten ihre Position einschätzen können, markieren wir das Ziellandefeld mit Linien aus Sand in Abständen von jeweils einem Meter. Jeder Meter vor oder hinter der Mitte zählt als Strafpunkt. Nach jeder Landung stellen unsere Helfer die Markierungen wieder her, damit alle Teilnehmenden unter vergleichbaren Bedingungen antreten können.
Jeder Pilot hat zwei Versuche. Die Strafpunkte aus beiden Landungen werden addiert – wer am Ende die wenigsten gesammelt hat, gewinnt den Wettbewerb.
Mitmachen dürfen alle unsere Pilotinnen und Piloten ebenso wie unsere Flugschüler. Wer noch nicht alleine fliegen darf, wird von einem Fluglehrer begleitet. Dieser hält sich während des Wettbewerbs möglichst zurück und greift nur ein, wenn es notwendig ist. So können auch unsere Flugschüler ihr Können unter Wettbewerbsbedingungen unter Beweis stellen.
Rund 2.700 Starts und Landungen in der Saison
Mit dem Wettbewerb endet eine erfolgreiche Flugsaison für uns. Rund 2.700 Starts und Landungen haben wir 2026 absolviert. Knapp die Hälfte davon entfiel auf die Ausbildung, die wir mit unserem neunköpfigen ehrenamtlichen Fluglehrerteam betreuen.
Fünf unserer Flugschülerinnen und Flugschüler haben in diesem Jahr einen wichtigen Schritt auf dem Weg zum Segelflugschein geschafft: ihren ersten Alleinflug. Nach intensiver Vorbereitung starten sie dabei erstmals ohne Fluglehrer im Cockpit und absolvieren eigenständig drei Starts und Landungen – die sogenannte A-Prüfung.
Für unsere Flugschüler ist das der Beginn eines neuen Abschnitts ihrer Ausbildung. Sie übernehmen erstmals allein die Verantwortung für das Flugzeug und können die zuvor gemeinsam mit ihren Fluglehrern geübten Abläufe selbstständig umsetzen.
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110.000 Kilometer im Streckenflug
Auch im Leistungsflug waren wir erfolgreich. Insgesamt haben wir rund 110.000 Kilometer im Streckenflug zurückgelegt und dabei mehr als 1.500 Stunden in der Luft verbracht.
Unsere Flüge führten uns nicht nur in die heimische Region, sondern auch weit darüber hinaus. Einige unserer Mitglieder nutzten die Saison, um Fluggebiete in Südfrankreich, Norwegen und Namibia kennenzulernen. Dabei konnten sie Erfahrungen in Landschaften und unter Wetterbedingungen sammeln, die sich deutlich von den gewohnten Verhältnissen im Rheinland unterscheiden.
Bei Meisterschaften und Wettbewerben konnten wir ebenfalls Erfolge feiern: Julie Benkens und Oskar Linck sicherten sich die Qualifikation für deutsche Meisterschaften im kommenden Jahr.
Auch in der Segelflug-Bundesliga haben wir überzeugt. In der Regionalliga Nordrhein-Westfalen belegten wir nach einem spannenden Ligafinale im August den zweiten Platz. Lediglich die FSG „Schwarze Heide“ aus Dinslaken lag am Ende vor uns.
Rund 1.500 Stunden ehrenamtliche Winterarbeit
Während unsere Flugzeuge in den kommenden Wochen nach und nach in die Werkstatt kommen, beginnen wir bereits mit den Arbeiten für die nächste Saison. Jedes Segelflugzeug wird nach den Vorgaben des Herstellers gewartet und technisch überprüft. Dazu gehören eine gründliche Reinigung, die Pflege der Oberflächen und die Politur der Flugzeuge.
Im Frühjahr steht anschließend die jährliche Prüfung durch einen sachkundigen Prüfer an. Dabei wird jedes einzelne Flugzeug genau inspiziert. Erst nach erfolgreicher Prüfung und Freigabe darf es wieder in die Luft.
Für uns bedeutet das über die Wintermonate viel Arbeit am Boden: Rund 1.500 ehrenamtliche Arbeitsstunden investieren wir in die Wartung und Pflege unserer Flugzeuge. Dabei packen viele Mitglieder mit an – vom erfahrenen Techniker bis zum Flugschüler.
So endet unsere Flugsaison zwar auf der Wiedenfelder Höhe, die Arbeit im Verein geht aber ohne Pause weiter. Denn die Grundlage für viele erfolgreiche Flugstunden im kommenden Jahr schaffen wir bereits im Winter.
